Alors que la crise mondiale du Boeing 737 Max dure depuis plus de 6 mois, les compagnies aériennes se tournent vers les anciens avions à réaction pour répondre à la demande croissante des passagers. En conséquence, le mouvement a entrainé une importante hausse des tarifs de location.

Des tarifs de location en très forte hausse chez Boeing

Selon Phil Seymour, PDG de la société de conseil en aérospatiale IBA, basée à Londres, indique que pour le cas précis des Boeing 737-800, les tarifs de location pour 24 mois ou moins ont augmenté de 40%, pour atteindre environ 300 000 $ depuis que les régulateurs les ont immobilisés en mars après deux collisions mortelles à cinq mois d’intervalle. Il faut dire que les deux accidents d’avion, qui avaient fait la Une de nombreux journaux, avaient couté la vie à 346 personnes au total. Pour l’heure, les autorités de contrôle n’ont toujours pas donné de date à laquelle les avions pourront à nouveau quitter le tarmac.

Les enquêteurs sur les accidents ont impliqué un logiciel de contrôle de vol. Boeing teste actuellement un correctif logiciel pour les avions et s’attend à ce que les régulateurs autorisent la remise en service des jets au début du mois de septembre, mais a averti que la date pourrait être reportée en cas de problème. Des concurrents comme Airbus qui misent sur leurs nouveaux modèles pourront donc se réjouir de voir les avions de leur concurrent cloués au sol.

Avion de ligne boeing

Un problème technique chez Boeing qui ennuie les compagnies aériennes

La crise que connait Boeing a laissé les compagnies aériennes sans les avions 737 Max. Ces appareils étant particulièrement écoénergétiques, les nombreuses compagnies aériennes comptaient véritablement sur ces appareils durant les congés d’été afin de réaliser des économies tout en transportant un nombre très important de passagers.

Le domaine du transport aérien est pourtant un secteur très prometteur. Selon l’association du transport aérien international, la demande a augmenté de près de 5% au premier trimestre. Les compagnies devaient donc compter sur la saison 2019 pour compléter les caisses.

Les accords commerciaux portant sur des Boeing 737 Max seront prolongés

Michael Inglese, PDG de la société de leasing Aircastle, a déclaré que certains clients dont les contrats de location de 737 biréacteurs expiraient prolongeaient leurs accords. Elle a déclaré que, lorsque les avions ont été immobilisés pour la première fois en mars, les clients s’attendaient à une remise en service rapide des avions à réaction, mais à présent, les transporteurs discutent des moyens de remédier à cette crise prolongée.

Le Boeing 737 est l’un des produits de base des flottes aériennes depuis plus de 50 ans. Il s’agit d’un biréacteur à une seule allée pouvant effectuer des vols court-courriers et moyen-courrier et pouvant accueillir plus de 150 passagers.

«Fly a déjà loué l’ensemble de ses B737 cette année, nous n’avons donc pas de disponibilité», a déclaré Colm Barrington, PDG de Fly Leasing, en Irlande, dans un courrier électronique. «Selon les demandes des compagnies aériennes, nous constatons une forte demande pour les B737-800, ce qui se traduira probablement par des taux de re-location plus élevés pour ce type de véhicules cette année.»

Suite à la crise, Boeing a suspendu les livraisons du 737 Max et a réduit sa production d’un cinquième à 42 par mois. Il a fallu une charge de 4,9 milliards de dollars au deuxième trimestre, une estimation de la compensation que recevront les compagnies aériennes et les autres clients de Max.

Les anciens Boeing sont très demandés en raison du scandale du 737 Max